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。EF56 10 ぶどう1号浜松機関区 | 鉄道模型店 Models IMON。
日本初の大型国産電気機関車となったEF52を改良して誕生し、1934年までに19両が製造され丹那トンネル開通後の東海道線で活躍しました。
列車暖房用の蒸気発生装置を持たなかったことから戦後はEF58などに活躍の場を譲り、東北本線・高崎線などで活躍しましたが、最終的には全機が山陽本線瀬野~八本松間の補機であるEF59に改造されて活躍しました。モケイテツ(公式) on X: 。公式]鉄道模型(メーカー別(N)、マイクロエース、機関車)カテゴリ。
当時の標準型EF53をベースとして列車暖房用の蒸気発生装置を搭載し、冬季の暖房車の連結が不要となりました。
1940年に製造されたグループは車体が角ばっており当初製造されたグループとは形態が変化しました。鉄道模型|オフモール - 中古通販のハードオフ公式サイト【オフモ】。de15-2510・釧路カラー | マイクロエース A1456 鉄道模型 N。
【商品概要】
●マイクロエース電気機関車シリーズの更なる充実
●ヘッドライト点灯
●ぶどう色1号のEF56
●2010年2月発売のA1404を基にしたバリエーションモデル
●角型車体を持つ後期型。東海道線で活躍していたぶどう色1号時代
●大型のガーランドベンチレータに類似したSG煙突を装備した姿
【付属品】
なし
【オプション】
なし
※中古品に関しては「KATOカプラー用アダプター」の有無は保証しておりません、予めご了承ください。1/45 トレインミュージアムOJ、No.04 電気機関車 EF66 後期型
A1402
商品解説■蒸気暖房搭載の旅客列車牽引機!EF56!
【実車】
EF53は鉄道省が1932年から製造した旅客用直流電気機関車です。16番(HO) EH10形 電気機関車 15号機 ぶどう色2号 高速試験車。
EF56は1937年に登場した旅客用直流電気機関車です。T015-4 EF81形電気機関車 初期型 貨物更新色 (EF81 Type。
戦後はEF58などの増備に伴って活躍の場を東北本線などへ移し1975年までに引退したほか、山陽本線瀬野~八本松間の補機であるEF59に5両が改造されました。16番(HO) JR EF81形 電気機関車 (長岡車両センター・ひさし付。